Nous atteignons le bout de la route de la saison d’exploration routière estivale! Bon nombre de Canadiens ont déjà terminé leur voyage et d’autres ont encore hâte de prendre la route à l’arrivée de l’automne.
Qu’il s’agisse d’une escapade routière plus longue, d’une journée à la plage ou de tout autre choix, profiter de ces journées plus clémentes permet de créer des souvenirs idylliques.
Le Canada offre de vastes paysages et, comme vous pouvez vous y attendre, un important réseau routier.
En 2020 le Canada comptait un peu plus d’un million (1 042 718) de kilomètres d’actifs routiers de propriété publique. Plus de la moitié (597 701 kilomètres) était des routes locales et environ le dixième (115 575 kilomètres) était des artères routières.
Les autoroutes rurales (115 121 kilomètres) et les autoroutes (52 722 kilomètres) étaient à la disposition des Canadiens entreprenant de longs trajets au-delà de leurs routes locales.
Parmi les provinces et les territoires, l’Île-du-Prince-Édouard était la seule province en 2020 à n’enregistrer aucune autoroute et comptait 45 kilomètres d’autoroutes rurales. Les 58 288 kilomètres d’autoroutes rurales et les 161 695 kilomètres de routes locales de la Saskatchewan arrivaient de loin en tête dans ces catégories.
Près de la moitié (49 %) des 43 316 nouveaux kilomètres de routes construites en 2019 et en 2020 se trouvaient dans des municipalités rurales du Québec et de la Saskatchewan comptant une population de 5 000 habitants ou moins.
Il existe un grand nombre de cours d’eau navigables au Canada; vous traverserez donc probablement, au cours de votre voyage, au moins l’un des 53 321 ponts publics au pays.
Si vous empruntez une route souterraine au cours de votre escapade dans l’est, il est probable que vous vous trouviez en Nouvelle-Écosse ou au Nouveau-Brunswick, qui comptaient respectivement 118 et 94 des 475 tunnels du pays en 2020.
Même si près du tiers (41 384) des 141 438 kilomètres de trottoirs du pays se trouvaient en Ontario cette année-là, la Saskatchewan en comptait le plus grand nombre par habitant (33 976). L’Alberta comptait 21 528 kilomètres de trottoirs, soit 47 de plus qu’au Québec, où la population était presque deux fois plus nombreuse.
À certains endroits, ces trottoirs pourraient vous mener au-dessus de l’eau. Il existait, en effet, 3 936 passerelles piétonnières dans l’ensemble du pays en 2020.
Davantage de trajets, coûts supérieurs
Le nombre de voyages intérieurs a augmenté de près de 4 % au troisième trimestre (de juillet à septembre) de 2021 par rapport au troisième trimestre de 2020, grâce à l’assouplissement des restrictions de santé publique, permettant à la population canadienne d’effectuer 85,8 millions de voyages intérieurs (tout moyen de transport confondu).
Après les 6,1 milliards de dollars dépensés en hébergement, les 4,1 milliards qu’ont dépensés les Canadiens pour utiliser un véhicule représentaient la deuxième catégorie de dépenses la plus élevée au troisième trimestre de 2021.
La hausse des voyages automnaux a été plus prononcée : au quatrième trimestre de 2021 (d’octobre à décembre), les Canadiens ont effectué 51,3 millions de voyages intérieurs, en hausse de près de la moitié (49 %) par rapport à la même période en 2020.
Les voyages intérieurs effectués au cours des troisième et quatrième trimestres de 2021 demeuraient cependant toujours inférieurs aux chiffres de 2019, avant la pandémie de COVID-19.
En août 2021, le Canada a rouvert sa frontière terrestre avec les États-Unis aux voyageurs vaccinés; le nombre de véhicules entrant au Canada a alors augmenté de plus du cinquième par rapport au mois précédent pour atteindre 916 247 véhicules, chiffre bien en dessous des plus de 3,5 millions de véhicules ayant traversé la frontière en août 2019.
Toute longueur de trajet routier a coûté plus cher en 2022. Le prix de l’essence a augmenté de 43 % en août 2022 par rapport à août 2019, avant la pandémie.
Vous devez faire une escale pour une nuit ou plus? Les prix de l’hébergement pour voyageurs ont augmenté de près d’un cinquième (18,3 %) en août 2022, par rapport à trois ans auparavant.
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